xxxکودک چینی

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛ مسعود سلطانی فر معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری در مصاحبه با شبکه بین المللی CCTV چین گفت: ایران یک کشور امن در یک منطقه ناامن است و با وجود جاذبه‌های بسیار متنوع تاریخی، فرهنگی، طبیعی، مذهبی و امکانات بهداشتی و سلامت، کشور ما در سال 2016 به عنوان یکی از مهمترین مقاصد گردشگری دنیا، معرفی، توصیه و پیشنهاد شده است. معاون رئیس جمهور ادامه داد: با توجه به رویکرد دولت تدبیر و امید در گسترش تعامل با کشورهای دنیا در 2 سال گذشته شاهد روند رو به رشد گردشگران ورودی به ایران بوده‌ایم به طوریکه سال گذشته رشد ورود گردشگران خارجی در دنیا 4.6 درصد، در اروپا 3 درصد، در آسیا 5 درصد و در ایران 12 درصد بوده است. رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری گفت: حدود هزار پروژه در حوزه گردشگری جمهوری اسلامی ایران در حال اجراست که بهره برداری از این پروژه ها آینده صنعت گردشگری را با رونق ویژه‌ای مواجه خواهد کرد. سلطانی‌فر
گروه اقتصادی مشرق- در سال‌های اخیر، حضور خودروهای چینی در خیابان‌های ایران روز به روز پررنگ‌تر شده است. با این که خودروهای چینی نسبت به محصولات ایرانی، زیباترند اما کیفیت آنها همچنان مورد نقد مصرف‌کنندگان ایرانی قرار دارد. با این حال، در غیاب خودروسازان معتبر جهان، چینی‌ها از فرصت تحریم‌ها استفاده کرده و بازار ایران را به دست گرفته‌اند.با توجه به واردات گسترده خودروهای چینی به کشورمان، مطمئنا برای ایرانی‌ها مفید خواهد بود که بدانند از بهترین محصولات خودروسازان چین، خبری در بازار ایران نیست. در حالی که چینی‌ها هم‌اکنون با شراکت خودروسازان بزرگی چون تویوتا، جنرال موتورز، فورد، فولکس واگن، هیوندای و ... خودروهای باکیفیتی تولید می‌کنند که حتی در اروپا هم خریدار دارد؛ اما متاسفانه آنچه که به ایران صادر می‌شود، خودروهای متوسط و سطح پایین چینی است. * صنعت خودروسازی چین و تحولات سه‌ دهه‌ایتاریخچه صنعت نوین خودروسازی چین به سال 1978 بازمی‌گردد.
به گزارش خبرنگار حوزه نفت گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، علیرضا فیض‌بخش رئیس ستاد حمل و نقل سوخت کشور در نخستین سمپوزیوم نمایشگاه جانبی خودروی هیبریدی و برقی اظهار داشت: بحث خودروهای برقی موردی است که در کشورهای مختلف دنیا پیشرفت و ساماندهی شده است به طوری که توسعه قابل قبولی پیدا کرده است در کشور ما به دلایل مختلف روی خودروهای برقی حرکت خاصی صورت نگرفته است.وی تصریح کرد: سال گذشته با یک حرکت هیجانی مواجه شدیم که حاصلی برای کشور به همراه نداشت بنا بر سیاست و چارچوب‌هایی که ستاد سوخت بر عهده دارد با پژوهشگاه صنعت نفت یک کار مشترکی را تعریف کرده تا گزارشی را برای هیأت دولت تهیه نماید.وی تصریح کرد: همچین با استفاده از نخبگان کشور خودروسازان داخلی، واردکنندگان خودرو و دانشگاهیان بتوانیم
گروه اقتصادی مشرق- نفوذ چینی‌ها به بازار خودرو ایران تا جایی پیش رفته که طبق پیش‌بینی‌ها، سهم آنها در این بازار طی سال‌های آینده به 25 درصد خواهد رسید و این موضوع به هیچ وجه برای مشتریان و فعالان صنعت خودرو خوشایند نیست. حتی بنا به تحقیقات مراکز خارجی،تا سال آینده میلادی، خودروهای چینی سهمی نزدیک به 9 درصد در بازار ایران خواهند داشت و این یعنی خودروسازان ایرانی باید فکری به حال تحمل رقیب چشم بادامی خود بکنند.در حال حاضر تقریبا تمام خودروسازان بخش خصوصی (در حوزه محصولات سواری) حداقل یک محصول چینی را میهمان خود می‌بینند و گزاف نیست اگر بگوییم خودروسازان خصوصی کشور عملا شریک چینی‌ها شده‌اند.داستان البته به اینجا ختم نمی‌شود، چه آنکه چینی‌به بخش خصوصی قناعت نکرده و به قلب رقبای بزرگ خود نیز نفوذ کرده‌اند و حالا از خط تولید غول‌های جاده مخصوص هم سهم دارند.هرچند برخی کارشناسان و فعالان صنعت خودرو امیدوارند با توافق هسته‌ای و رفع تحریم‌ها، از فعالیت چینی‌ها در بازار ایران کاسته
ایران با نزدیک به ٨٠ میلیون نفر جمعیت (هجدهمین کشور جهان) یکی از مهم‌ترین بازارهای مصرفی جهان به‌شمار می‌رود. ارزش بازار داخلی نساجی/ پوشاک/ کفش ایران از تولید ناخالص داخلی ۹۰ کشور دنیا بیشتر است. مطالعات انجام‌شده حاکی از این است که در سال‌های اخیر تا بیش از ۶۰ درصد بازار داخلی (با ارزش بیش از ده میلیارد دلار) تحت‌نفوذ واردات واقع شده است. مصرف سرانه پوشاک ایران بیش از کشورهایی مانند چین و در حدود یک‌چهارم مصرف کشورهای اروپایی و آمریکا است که در طبقه مصرف متوسط به بالای جمعیت جهانی قرار می‌گیرد. ضریب نفوذ واردات پوشاک ایران ۵/۱ برابر متوسط جهانی است. در دهه ٨٠ حجم واردات و قاچاق پوشاک رشد سریعی یافت و در انتهای آن به بیش از شش میلیارد رسید. حجم عظیم واردات و قاچاق که بین کالاهای مصرفی اولین رتبه را به خود اختصاص داد، منجر به افت شدید صنایع پوشاک و همچنین صنعت نساجی و ازدست‌رفتن بین نیم تا یک میلیون شغل مولد شد. در دهه گذشته صادرات رسمی پوشاک به ایران (از طریق گمرک‌های جهان
خودروسازان چینی در شش ماه نخست امسال 45 هزار دستگاه انواع خودرو سواری در کارخانه‌های کشور مونتاژ کرده‌اند تا بدین صورت 10 درصد از کل تولید خودرو در ایران را طی این مدت به نام خود کنند. آخرین ماه‌های مدیریت منوچهر منطقی بر ایران خودرو بود که نام چین بر سر زبان اهالی کیلومتر 14 جاده مخصوص کرج افتاد. آن روزها پژو در اوج قدرت خود محصولاتش را در ایران به تولید می‌رساند و در 1387 با فرستادن مدیر عاملش به ایران، جشن بیستمین سالگرد همکاری خود با ایرانیان را جشن گرفت. طبیعی بود که در این میان باز شدن پای تازه واردهای چینی به صنعت خودرو ایران یک شوخی تلخ بیشتر نبود.  آن روزها با افزایش درآمدهای نفتی، انبوهی از کالاهای چینی به بازار کشور سرازیر شده بود مناطق آزاد کشور را تحت سیطره خود قرار داده بود. حضور قدرتمند چین در صنعت کفش و پوشاک ایران سبب شده بود تا برخی از تولید کنندگان اصیل پوشاک در کشور نتوانند محصولی قابل رقابت با شرقی هایی که سرعت شان در فتح بازارها غیر قابل کنترل
محمدرضا نعمت زاده عصر دوشنبه در مراسم امضای احداث کارخانه الیاف شیشه، افزود: مناسبات تهران - پکن یک رابطه استراتژیک و راهبردی است و دو کشور باید در زمینه های فنی، صنعتی و تجاری همکاری های خود را بیش از پیش توسعه دهند.  وی اظهار داشت: وزارت صنعت، معدن و تجارت همواره بر این مساله تاکید دارد که در پروژه های احداث واحدهای صنعتی و تولیدی با استفاده از حداکثر توانمندی های داخلی انجام شود و این قانونی است که ما باید در اجرا و تامین ماشین آلات مورد نیاز ملزم به رعایت آن هستیم. نعمت زاده، گفت: گرچه در پروژه احداث کارخانه تولید الیاف شیشه در شهرستان مرند به صورت مشارکتی با شرکت چینی توافق شده اما اگر این شرکت چینی علاقه مند می تواند به این پروژه و دیگر طرح های صنعتی و فنی به صورت مشارکتی وارد شود. وی با اشاره به مزیت های راه اندازی کارخانه الیاف شیشه در ایران افزود: در این قرارداد شرکت چینی ملزم شده که 50 درصد محصولات تولیدی این کارخانه را به بازارهای جهانی
به گزارش سرویس فرهنگی جام نیـوز، «آخوند چینی دات کام»، مستندی به کارگردانی محمدتقی رحمتی از زندگی یک روحانی است که زبان چینی آموخته و زندگی خود را وقف معرفی اسلام و ایران به چینی‌ها کرده است، این مستند که محمدتقی رحمتی، کارگردانی آن را برعهده داشته است در سومین دوره جشنواره مردمی فیلم عمار، حضور داشت.   حجت الاسلام عسگر آقایی معروف به «آخوند چینی»، درباره حضور جشنواره عمار در چین و سوژه‌های فیلمسازی آن، گفت: اولین نکته‌ای که درباره حضور عمار در چین باید در نظر گرفته شود، توجه به آداب و فرهنگ مسلمانان چین است و یکی از راحت‌ترین راه‌های آن، از طریق شبکه اجتماعی پرطرفدار چینی‌ها، به نام کیوکیو(QQ) و سایت «نور اسلام» است که بیشتر مردم چین در آن عضو هستند.     حجت الاسلام آقایی در همین باره ادامه داد: مسلمانان چینی، از
به گزارش سرویس فرهنگی جام نیـوز، «آخوند چینی دات کام»، مستندی به کارگردانی محمدتقی رحمتی از زندگی یک روحانی است که زبان چینی آموخته و زندگی خود را وقف معرفی اسلام و ایران به چینی‌ها کرده است، این مستند که محمدتقی رحمتی، کارگردانی آن را برعهده داشته است در سومین دوره جشنواره مردمی فیلم عمار، حضور داشت.   حجت الاسلام عسگر آقایی معروف به «آخوند چینی»، درباره حضور جشنواره عمار در چین و سوژه‌های فیلمسازی آن، گفت: اولین نکته‌ای که درباره حضور عمار در چین باید در نظر گرفته شود، توجه به آداب و فرهنگ مسلمانان چین است و یکی از راحت‌ترین راه‌های آن، از طریق شبکه اجتماعی پرطرفدار چینی‌ها، به نام کیوکیو(QQ) و سایت «نور اسلام» است که بیشتر مردم چین در آن عضو هستند.     حجت الاسلام آقایی در همین باره ادامه داد: مسلمانان چینی، از
مرتع دریاچه کانیون در ایالت تگزاس آمریکا که زمانی زمین بازی بود و بعدها به مرکز تفریحات آبی تبدیل شد، بزودی میزبان پروژه‌ای 99 واحدی خواهد بود که برای خریداران چینی احداث می‌شود. سازنده این پروژه، «ژانگ لانگ»، تاجر چینی است. به‌گزارش نیویورک‌تایمز، این مجتمع مسکونی لوکس که در 56 کیلومتری شمال‌غربی دالاس قرار دارد یکی از جدیدترین سرحدات جنون خرید در جهان است که در آن، پول و سرمایه چینی‌ها، یکی از مهمترین عوامل و نیروهای رونق ساخت و ساز در جهان محسوب می‌شود. انتظار می‌رود که موج سرازیری پول و سرمایه‌ چینی‌ها به سمت پروژه‌های ساخت و ساز در آمریکا، به‌رغم تلاطمات اخیر اقتصادی چین همچنان ادامه داشته باشد. درحالی که کاهش ارزش یوآن و سقوط بازار سهام قدرت خرید خارجی مردم چین را کاهش داده، این مساله باعث شده تا چینی‌ها ترغیب شوند پول خود را در هرجایی غیر از داخل کشورشان سرمایه‌گذاری کنند.به‌عنوان مثال، سرمایه‌گذاران چینی، در لندن شروع به خرید