دانلود گوینده مترو

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، صدای گوینده ایستگاه‌ها در بعضی از خطوط متروی تهران تغییر کرده و چند روزی است که به جای گوینده زن، صدای یک مرد نام ایستگاه‌ها را در واگن‌های قطار می‌خواند. بنابر این گزارش، چند روزی است مسافران خط ٢ متروی تهران وقتی به ایستگاه‌ها می‌رسند، صدای آشنای همیشگی نام ایستگاه را اعلام نمی‌کند. صدای همیشگی صدای یک زن بود که سال‌هاست در قطارهای زیر زمینی تهران شنیده می‌شود و حالا دست کم در یکی از خط‌های مترو، یکی در میان شده است. کم نیستند مسافرانی که در مترو، می پرسند چرا صدای گوینده ایستگاه ها تغییر کرده است؟ گروهی می‌گویند قرار است، صدای زنان را بردارند و به جای آن صدای مردان را بگذارند و گروه دیگری هم می‌گویند شاید صدای گوینده زن بلند و رسا نبوده و صدای مردان را گذاشته‌اند که مردم نام ایستگاه‌ها را بهتر بشنوند. احسان مقدم، سخنگو و مدیر روابط عمومی مترو در این زمینه گفت: همکاران ما در متروی تهران در حال اجرای یک طرح پایلوت هستند و به طور آزمایشی
«صدای گوینده ایستگاه‌ها در بعضی از خطوط متروی تهران تغییر کرده و چند روزی است که به جای گوینده زن، صدای یک مرد نام ایستگاه‌ها را در واگن‌های قطار می‌خواند.» به گزارش ایسنا، روزنامه "شهروند" نوشت: «چند روزی است مسافران خط ٢ متروی تهران وقتی به ایستگاه‌ها می‌رسند، صدای آشنای همیشگی نام ایستگاه را اعلام نمی‌کند. صدای همیشگی صدای یک زن بود که سال‌هاست در قطارهای زیرزمینی تهران شنیده می‌شود و حالا دست‌کم در یکی از خط‌های مترو یکی در میان شده است. کم نیستند مسافرانی که در مترو می‌پرسند چرا صدای گوینده ایستگاه‌ها تغییر کرده است؟ گروهی می‌گویند قرار است، صدای زنان را بردارند و به جای آن صدای مردان را بگذارند و گروه دیگری هم می‌گویند شاید صدای گوینده زن بلند و رسا نبوده و صدای مردان را گذاشته‌اند که مردم نام ایستگاه‌ها را بهتر بشنوند. در شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه یا همان مترو اما احسان مقدم، سخنگو و مدیر روابط عمومی مترو به «شهروند» می‌گوید: همکاران ما در متروی تهران در حال اجرای یک طرح پایلوت هستند و به طور آزمایشی در یکی از خطوط
چند روزی است مسافران خط ٢ متروی تهران وقتی به ایستگاه‌ها می‌رسند، صدای آشنای همیشگی نام ایستگاه را اعلام نمی‌کند. صدای همیشگی صدای یک زن بود که سال‌هاست در قطارهای زیر زمینی تهران شنیده می‌شود و حالا دست کم در یکی از خط‌های مترو، یکی در میان شده است. کم نیستند مسافرانی که در مترو، می پرسند چرا صدای گوینده ایستگاه ها تغییر کرده است؟ گروهی می‌گویند قرار است، صدای زنان را بردارند و به جای آن صدای مردان را بگذارند و گروه دیگری هم می‌گویند شاید صدای گوینده زن بلند و رسا نبوده و صدای مردان را گذاشته‌اند که مردم نام ایستگاه‌ها را بهتر بشنوند. در شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه یا همان مترو اما احسان مقدم، سخنگو و مدیر روابط عمومی می‌گوید: همکاران ما در متروی تهران در حال اجرای یک طرح پایلوت هستند و به طور آزمایشی در یکی از خطوط مترو (خط ٢) صدای گوینده‌های مرد را هم برای اعلام ایستگاه ها مورد استفاده قرار دادند. این طرح در مراحل آزمایشی و پایلوت است و هنوز قرار نیست در همه ایستگاه های مترو اجرا شود تا نتایج بررسی
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس، هابیل درویش در مراسم ورود دستگاه حفاری به میدان صنعت که با همت قرارگاه خاتم‌الانبیاء صورت گرفت اظهار داشت: در حال حاضر 200 کیلومتر مترو در حال ساخت است. وی ادامه داد: تا پایان سال 95 پرونده ساخت مترو در تهران بسته می‌شود که برای تحقق آن به 12 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است و باید به صورت میانگین ماهانه 600 میلیارد تومان برای ساخت مترو پرداخت شود. درویش با اشاره به این که دولت باید 50 درصد ساخت مترو را پرداخت کند گفت: دولت در تخصیص فاینانس‌ها اقدامات لازم را انجام دهد و این در حالی است که شهرداری تهران در بودجه سال آینده اعتبار خوبی را برای ساخت مترو پیش‌بینی کرده است به طوری که بیشترین سهم را در بودجه ساخت مترو داشته است. وی درباره آخرین اقدامات صورت گرفته در ساخت مترو اظهار داشت: 90 درصد بخش شمالی خط 3 مترو و ایستگاه فروگاه مهرآباد انجام شده و تنها 10 درصد از برنامه افتتاح بخش شمالی خط 3 مترو فرودگاه امام (ره) عقب هستیم. امید است تا
گروه اجتماعی مشرق- دیگر چشمانش نگران نیست. مدام این سو و آن سو را نمی‌نگرد. به راحتی محصولاتش را معرفی می‌کند ونگران برخورد کسی نیست. ابتدا اندک بودند ولی در حال حاضر روز به روز تعدادشان زیاد می‌شود و دیگر کار به جایی رسیده که به سختی می‌توان مسافران را از دستفروشان مترو تشخیص داد. دستفروشان خوش لباس و جوان مشغول فروش آدامس، بادبادک، بدلیجات، جوراب، ساپورت و غیره هستند و به قدری مرتب هستند که اصلا باورتان نمی‌شود اینها دستفروش هستند. دست‌فروشی زنان در مترو یکی از شکل‌های رایج دست‌فروشی در ایران است. این دسته ازافراد به گفته خودشانبه اجبار به دست‌فروشی روی آورده‌اند و مشکل اقتصادی و تامین نیازها مهم‌ترین مساله آنهاست. برخی از آنهابه دلیل فوت، طلاق یا زندانی شدن همسر، سرپرست خانواده خود را از دست داده‌اند و باید به تنهایی مخارج زندگی را تامین کنند. عده ای همزنان متاهل و بدسرپرست
مریم مهران: تازه‌ترین گزارش مرکز آمار ایران نشان می‌دهد که با وجود همه شعارهای دولت‌های نهم و دهم برای اشتغالزایی و وعده ریشه‌کن کردن بیکاری، نرخ این شاخص در سال پایانی دولت محمود احمدی‌نژاد، نسبت به آغاز دولت او بیشتر بود. بر این اساس، نرخ بیکاری که در سال 84 معادل 11.5 درصد بود، در پایان سال 91 به 12.2 درصد رسید. آن هم در شرایطی که نرخ مشارکت اقتصادی در این دوره از 41 درصد به 37.7 درصد کاهش یافت. مرکز آمار ایران میانگین نرخ بیکاری بهار سال 93 را 10.7 درصد اعلام کرد که این نرخ برای مردان 9 و برای زنان 19.4درصد است. در کنار نرخ بیکاری مرکز تحقیقات مرکز امار ایران متوسط درآمد سالانه یک خانوار را 20 میلیون تومان اعلام کرده است و متوسط هزینه سالانه خانوار شهری برابر 20 میلیون و 598 هزار تومان بود. عدم تناسب درآمد باهزینه‌ها نیاز به وجود شغل را در میان افراد رده‌های پایین‌تر جامعه بیشتری کرده است. در حال حاضر تعداد افراد بیکار بیش از 3میلیون نفر است و حداقل در یک دهه گذشته گروه سنی 15 تا 29 سال به عنوان متراکم ترین گروه متقاضی کار
سیدجعفر تشکلی هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی فارس،‌ درخصوص یارانه بلیت مترو گفت: مصوباتی که در گذشته در وزارت کشور درخصوص حمل‌ونقل عمومی پیش‌بینی شده این بوده که یک سوم هزینه را شهروندان، یک سوم دولت و یک سوم را شهرداری پرداخت کند. وی ادامه داد: این یارانه بین افراد بالانس شده و در مترو نیز طبق قانون 50 درصد هزینه‌ها بر عهده دولت است. معاون شهردار تهران با بیان اینکه قوانین در این زمینه شفاف است، گفت: آنچه امروز شهرداری تهران انجام می‌دهد این است که بخشی از یارانه‌ها را به دوش می‌کشد و خیلی کمکی نمی‌شود. وی به خطوط مترو اشاره کرد و گفت:‌خط 3 مترو به زودی آماده بهره‌برداری می‌شود. نازک‌کاری ایستگاه‌ها در حال انجام و همچنین تجهیزات در حال نصب است. معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه بخش شمالی تا شهرک قائم به زودی آماده بهره‌برداری می‌شود، گفت: ساخت و ساز در خطوط مترو به تندی انجام می‌شود. وی درخصوص فرودگاه مهرآباد گفت:
مدیرعامل متروی تهران و حومه از بهره‌برداری همزمان 20 کیلومتر مترو خط 3 خبرداد. به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، هابیل درویش در مراسم افتتاح ایستگاه عبدل‌آباد با بیان اینکه بزودی بزرگترین پروژه ریلی در کشور و حتی خاورمیانه به طور کامل مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد، گفت: در تمام دنیا عرف بهره‌برداری از خط مترو، 3 الی 5 کیلومتر است اما بزودی 20 کیلومتر مترو به صورت یک جا مورد بهره‌برداری قرار خواهد گرفت. وی با بیان اینکه راه‌اندازی 20 کیلومتر مترو، 2000 میلیارد هزینه دربر داشت، گفت: دولت تنها 110 میلیارد تومان به ما داد که ما هم به عنوان عوارض لوازم و تجهیزاتی که در بندرعباس مانده بود، 200 میلیارد تومان آن را به دولت پس دادیم. مدیرعامل متروی تهران و حومه با بیان اینکه براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده خط 6 و 7 متروی تهران به طول 70 کیلومتر تا پایان سال 95 به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: 12 هزار میلیارد تومان برای بهره‌برداری از این دو خط مترو اعتبار لازم است و امیدواریم دولت از هر طریق ممکن همچون فاینانس و... به مترو کمک بکند
به گزارش خبرنگار حوزه راه و شهرسازی  گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، رحمت الله مهابادی در نشست خبری امروز خود در خصوص راه‌اندازی خط مترو به فرودگاه مهرآباد گفت: حمل‌ونقل در نظام کشور از اهمیت بسیاری برخوردار است و این موضوع در حوزه فرودگاهی و حمل‌ونقل ترکیبی اهمیت دو چندانی دارد که در دنیا مرکز حمل‌ونقل چند وجهی را فرودگاه‌ها را تشکیل می‌دهند.وی در ادامه افزود: در فرودگاه‌ها حمل‌ونقل اهمیت پیدا می‌کند و در حقیقت حداقل زمانی که بین دو فرودگاه است را مشخص می‌کند.مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور در ادامه توضیح داد: در فرودگاه مهرآباد به زودی یک خط مترو راه‌اندازی می‌شود و ما سعی داریم با راه‌اندازی این خط مترو بخشی از حمل ونقل ترکیبی را اجرا نماییم و زمینه‌ حمل‌ونقل در فرودگاه مهرآباد ساماندهی شود در حال حاضر از سال گذشته تا به امروز این خط مترو 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.مهابادی توضیح داد: آخوندی وزیر راه و شهرسازی ایجاد حمل‌ونقل ترکیبی را به خصوص در بخش فرودگاهی از جمله اولویت‌های
به گزارش خبرنگار حوزه راه و شهرسازی  گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، رحمت الله مهابادی در نشست خبری امروز خود در خصوص راه‌اندازی خط مترو به فرودگاه مهرآباد گفت: حمل‌ونقل در نظام کشور از اهمیت بسیاری برخوردار است و این موضوع در حوزه فرودگاهی و حمل‌ونقل ترکیبی اهمیت دو چندانی دارد که در دنیا مرکز حمل‌ونقل چند وجهی را فرودگاه‌ها را تشکیل می‌دهند.وی در ادامه افزود: در فرودگاه‌ها حمل‌ونقل اهمیت پیدا می‌کند و در حقیقت حداقل زمانی که بین دو فرودگاه است را مشخص می‌کند.مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور در ادامه توضیح داد: در فرودگاه مهرآباد به زودی یک خط مترو راه‌اندازی می‌شود و ما سعی داریم با راه‌اندازی این خط مترو بخشی از حمل ونقل ترکیبی را اجرا نماییم و زمینه‌ حمل‌ونقل در فرودگاه مهرآباد ساماندهی شود در حال حاضر از سال گذشته تا به امروز این خط مترو 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.مهابادی توضیح داد: آخوندی وزیر راه و شهرسازی ایجاد حمل‌ونقل ترکیبی را به خصوص در بخش فرودگاهی از جمله اولویت‌های

دانلود قانونی سریال دل
۰۵:۱۷:۲۵, ۱۵ دی ۱۳۹۸
معرفی وب سایت سریال هیولا
۰۰:۰۰:۰۰, ۲۶ شهریور ۱۳۹۸