جعبه فیوز پراید صبا انژکتوری

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت : تبدیل موتور موتورسیکلت‌های کاربراتوری به انژکتوری از اولویت‌های کاری این صنعت است. به گزارش ایسنا، محمدرضا نعمت‌زاده در جلسه بررسی وضعیت صنعت موتور سیکلت گفت: هم‌اکنون در وضعیت کنونی بالغ بر 95 درصد موتورسیکلت‌ها به روش کاربراتوری مجهز هستند و پنج درصد مابقی انژکتوری هستند که می‌بایست میزان تولید موتورهای انژکتوری را تا سال آینده تا چهار برابر افزایش داد. نعمت‌زاده با اشاره به اینکه پس از انژکتوری کردن موتورسیکلت‌ها اولویت‌ بعدی برقی نمودن آنهاست، افزود: تشکیل کارگروه‌های مربوط به رفع موانع تولید این صنعت با حضور نمایندگان حاضر در این نشست برای یافتن راهکارهای لازم به هدف اصلی یاد شده امری ضروری است. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه یادآور شد: همان‌طوری که برای صنعت خودروهای سواری و سنگین ساعت‌ها جلسه و نشست در این وزارتخانه با حضور نمایندگان تشکل‌های بخش خصوصی برپا می‌کنیم این رویه را باید در صنعت موتورسیکلت‌سازی پیاده نماییم. وی در بخش دیگری از سخنان خود گفت: از دیگر
به گزارش ایلنا؛ محمد جواد صفی یاری با بیان این مطلب اظهارداشت: موضوع جایگزینی موتورسیکلت های کاربراتوری با موتورهای انژکتوری و برقی از سال ۱۳۹۰ در کشور مطرح بوده اما متاسفانه طی این سالها بنا به دلایل مختلف اجرای این طرح به تعویق افتاد. وی با بیان اینکه دولت در گذشته با جدیت خود تولید موتورسیکلتهای دو زمانه را متوقف و سابقه خوبی در قاطعیت از خود نشان داد افزود: بی شک با توقف تولید موتورسیکلت کاربراتوری می توان خدمت بسیار بزرگی به مردم و سلامت آنها نمود. وی اظهارداشت: این شرکت در راستای سیاست دولت در خصوص کاهش مصرف بنزین و آلودگی هوا کار طراحی و تولید موتورسیکلت انژکتوری و برقی را بطور جدی در دستور کارخود قرار داده و تلاش می کند بخش قابل توجهی از نیاز کشور را تامین نماید. صفی یاری در ادامه به همکاری این شرکت با پژوهشکده شهیدرضایی دانشگاه صنعتی شریف و شرکت دانش بنیان
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، یک باور عمومی وجود دارد که گرم کردن موتور خودرو در زمستان و روزهای سرد برای سلامت آن مفید است و موجب بهبود عملکرد موتور می‌شود. اما در واقع این طور نیست و روشن بودن موتور در حالت توقف خودرو یا به اصطلاح درجا کار کردن تاثیر مثبتی بر عملکرد آن ندارد. اما حقیقت این نیست. روشن بودن موتور در حالت ساکن، باعث می‌شود که روغن از روی سیلندر و پیستون‌های آن به اطراف پاشیده شود و اثر مخربی بر عمر موتور خودرو دارد. عملکرد موتور به طور ساده این‌گونه بیان می‌شود که سوخت وارد محفظه‌ سیلندر می‌شود و سپس به همراه هوا و بخار خودش فشرده می‌شود و در زمان مشخص با جرقه مشتعل شده و پیستون‌ها را به حرکت در می‌آورد. در روزهای سرد، بخار سوخت به اندازه کافی تولید نمی‌شود و اشتعال به خوبی صورت نمی‌گیرد. اما موتور خودروهای جدید (خودروهای انژکتوری) به گونه‌ای طراحی شده که در صورت سرد بودن موتور، مقدار بیشتری سوخت وارد محفظه می‌کند تا بخار بیشتری تولید شود. حال اگر در
صاحب‌خبر - به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، زمستان سال گذشته بود که سازمان استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست طی دستورالعملی اعلام کردند که از سال آینده باید موتورسیکلت های انژکتوری جایگزین موتورسیکلت های کاربراتوری شوند. طرحی که با مخالفت انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت به دلیل نبود زیرساخت ها و زمانبر بودن جایگزینی انجین های انژکتوری مواجه شد. آلودگی هوا، سازمان محیط زیست را ناچار به الزام چنین طرحی کرده و کارشناسان به دلیل میزان بالای آلایندگی موتورسیکلت های کاربراتوری اجرای آن را الزامی می دانند. حالا نزدیک به دو ماه مانده به اجرای این طرح گفته می شود که مشروط براینکه تولیدکنندگان موتورسیکلت دیگر انجین های کاربراتوری را وارد نکنند، می توانند تا اسفند ماه موتورسیکلت های کاربراتوری را پلاک کنند. یکی از انتقاداتی که به اجرای این طرح وارد می شد، کافی نبودن زمان برای این جایگزینی بود زیرا بخش عمده ای از موتورسیکلت های تولید شده دارای انجین های کاربراتوری چینی هستند که چینی ها نیز
صاحب‌خبر -  رئیس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت از توقف شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری ثبت سفارش شده پس از خردادماه امسال از مهرماه سال جاری خبر داد و گفت که از ابتدای سال آینده موتورسیکلت‌های انژکتوری با قیمتی حدود 500 هزار تومان گران‌تر از مدل فعلی روانه بازار می‌شوند. ابوالفضل حجازی در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این که صنعت موتورسیکلت ایران براساس روند و بخشنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان محیط زیست و استاندارد عمل می‌کند، اظهار کرد: طبق مصوبه هیئت وزیران شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری از مهرماه امسال متوقف شده که البته ثبت سفارش‌های پیش از خردادماه که تعداد محدودی هم هستند امکان شماره‌گذاری دارند. وی با بیان این که موتورسیکلت‌های انژکتوری در دنیا به طور کلی برای موتورهای بالای 200 سی‌سی تعریف شده‌اند، ادامه داد: با وجود این‌که کشورهای اروپایی از مهم‌ترین نقاط دنیا در رابطه با چالش آلودگی هوا هستند هنوز موتورهای انژکتوری در اروپا اجباری نشده است و خود شرکت‌ها اقدام به تولید دو مدل کاربراتوری و انژکتوری
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران پویا؛ کیومرث کلانتری در  پایان دومین نشست کارگروه کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: در این جلسه بر اساس دستور کاری که داشتیم دستگاههای متولی کاهش دهنده آلودگی هوا می‌بایست گزارش اقدامات خود را به کارگروه اعلام می‌کردند.وی با اشاره به اینکه بر اساس مصوبه سال 93 هیئت وزیران و همچنین بر اساس قانون هوای پاک تکالیفی برای دستگاههای اجرایی در نظر گرفته شده است، افزود: در کاهش آلودگی هوای کلانشهرها و به ویژه تهران حدود 26 دستگاه اجرایی دارای وظایف قانونی هستند که باید اقداماتی در این زمینه انجام دهند.دبیر کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران تصریح کرد: سازمان حفاظت محیط زیست بر اساس قانون هوای پاک و مصوبه هیئت وزیران نقشی نظارتی دارد بنابراین دستگاهها موظفند عملکرد خود را به سازمان محیط زیست و به کارگروه ارائه دهند.کلانتری با بیان اینکه امروز بر اساس دستور جلسه مقرر شد، کارگروههایی در فرمانداریها به ریاست فرمانداران و دبیری شهرداران استان تهران برای توسعه
نادر نصرت پور مخترع « سیستم هوشمند اعلام سوختگی فیوز خودرو » در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: در خودرو ها، زمانی که در اثر یک اتصالی، فیوزی می سوخت، مشخص نمی شد که  کدام فیوز سوخته است و این کار باعث می شد تا همه فیوزهای خودرو تعویض شوند.وی افزود: از این رو موفق به اختراع فیوزهای هوشمندی شدیم که به هنگام سوختن، هوشمندانه به راننده اطلاع می دهد.نصرت پور با بیان اینکه  این سیستم بیشتر در بخش عیب یابی برق خودرو کاربرد دارد، خاطرنشان کرد: در این فیوزهای هوشمند، یک ال ای دی  کار گذاشته شده تا به هنگام سوختن راننده و یا تکنیسین متوجه شود که کدام فیوز نیاز به تعویض دارد.وی با بیان اینکه با این نوع فیوزها که هیچ نمونه ای ندارند، مسیر عیب یابی اتصالی برای تکنیسین مشخص می شود، اظهار داشت: این فیوز درخودرو های سبک و سنگین ، هواپیماها، قطار ، مترو، لودر، گریدر و بیل مکانیکی به کار برده می شوند.وی افزود: این فیوزها در حوزه قطعه سازان الکترونیکی داخلی و خارجی نیز مورد استفاده قرار می گیرد.نصرت
نادر نصرت پور مخترع « سیستم هوشمند اعلام سوختگی فیوز خودرو » در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: در خودرو ها، زمانی که در اثر یک اتصالی، فیوزی می سوخت، مشخص نمی شد که  کدام فیوز سوخته است و این کار باعث می شد تا همه فیوزهای خودرو تعویض شوند.وی افزود: از این رو موفق به اختراع فیوزهای هوشمندی شدیم که به هنگام سوختن، هوشمندانه به راننده اطلاع می دهد.نصرت پور با بیان اینکه  این سیستم بیشتر در بخش عیب یابی برق خودرو کاربرد دارد، خاطرنشان کرد: در این فیوزهای هوشمند، یک ال ای دی  کار گذاشته شده تا به هنگام سوختن راننده و یا تکنیسین متوجه شود که کدام فیوز نیاز به تعویض دارد.وی با بیان اینکه با این نوع فیوزها که هیچ نمونه ای ندارند، مسیر عیب یابی اتصالی برای تکنیسین مشخص می شود، اظهار داشت: این فیوز درخودرو های سبک و سنگین ، هواپیماها، قطار ، مترو، لودر، گریدر و بیل مکانیکی به کار برده می شوند.وی افزود: این فیوزها در حوزه قطعه سازان الکترونیکی داخلی و خارجی نیز مورد استفاده قرار می گیرد.نصرت
به گزارش ایرنا از روابط عمومی سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران(ایمیدرو)، قائم مقام و رییس بخش خاورمیانه شرکت فیوز (FIVES Group) در آستانه سفر رییس جمهوری اسلامی ایران به فرانسه در دیداری با مهدی کرباسیان رییس هیات عامل ایمیدرو، این پیشنهاد را اعلام کرد. بر اساس تفاهمی که این شرکت فرانسوی با ایمیدرو انجام داده مقرر شده است که دو طرف با ایجاد شرکت مشترک، سرمایه گذاری برای ساخت کارخانه تولید آند را انجام دهند. به گفته قائم مقام شرکت فیوز، توافق ایران و گروه موسوم به پنج به علاوه یک زمینه های متعددی را برای سرمایه گذاری شرکت های خارجی در ایران فراهم کرده و شرکت های فرانسوی از جمله فیوز نیز خواهان افزایش همکاری ها با ایران و سرمایه گذاری در طرح های صنایع معدنی ایران به ویژه آلومینیوم شده است. آند که ماده اصلی آن از کک نفتی تشکیل شده است که در فرآیند احیای آلومینیوم، نقش حیاتی در خطوط تولید این فلز استراتژیک دارد. گروه فیوز، طراحی، تامین تجهیزات و ماشین آلات و نیز فرایند خطوط تولید صنایع بزرگ دنیا از جمله آلومینیوم، فولاد، شیشه، خودرو،
شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ با صدور اطلاعیه ای از مشترکان خواست از تغییر فیوز انشعاب برق خودداری کنند. به‌گزارش ایسنا، با توجه به خطرها و خسارت‌های احتمالی تعویض خودسرانه فیوز برق توسط مشترکان، شرکت توزیع نیروی برق تهران بزرگ با صدور اطلاعیه ای اعلام کرد: مشترکان برق در صورت نیاز به قدرت و آمپراژ بیش از مقدار خریداری شده، باید ضمن مراجعه به مناطق 22 گانه توزیع برق و یا سایت شرکت (www.tbtb.ir) بخش خدمات الکترونیکی، نسبت به درخواست استانداردسازی و افزایش قدرت قراردادی خود مطابق مقررات و آیین‌نامه تکمیلی تعرفه‌های برق اقدام کنند. براساس این اطلاعیه، اقدام مشترکین در استفاده از فیوز با آمپراژ بیش از قدرت خریداری شده که در قبض برق قید شده است، مغایر با مفاد آئین نامه تکمیلی تعرفه‌های برق بوده و دستکاری در لوازم اندازه‌گیری محسوب می‌شود. بر این اساس، در صورت عدم توجه مشترکان به این موضوع و همچنین افزایش مصرف برق بیش از استانداردهای تعیین شده، مسئولیت خسارات وارد شده به شبکه و تاسیسات عمومی بر عهده مشترک خواهد بود و مطابق مقرارت اعمال خواهد