کراس اوورهای ساب‌کامپکت در حقیقت هاچ بک‌هایی قد کشیده هستند که به دلیل بهره‌گیری از ابعاد کوچک، بیشتر برای مصارف درون شهری مورد استفاده قرار می‌گیرند و عمده آنها در بازار جهانی قیمتی کمتر از ۳۰ هزار دلار دارند. اما شرایط عجیب و غریب بازار
تحولات نه‌چندان دلچسب اخیر بازار خودرو کشور که موجب افزایش تصاعدی و غیرمنطقی قیمت بسیاری از خودروهای خارجی (و حتی بسیاری از خودروهای تولید داخل) شده، هرچند که به نفع مصرف‌کنندگان نیست اما جدای از مباحث سود و زیان، بازار خوبی را برای خودروهای
داستان حضور هاوال در ایران به بهمن ماه سال 94 و معرفی این برند توسط عظیم خودرو برمیگردد، آن زمان در روند کار عظیم خودرو مشکلاتی وجود داشت و آن مشکلات، عدم موفقیت هاوال در ایران و در نهایت قطع همکاری هاوال (گریت وال)
و عظیم خودرو را موجب شدند، اما
در شرایطی که بازار خودرو این روزها چندان با ثبات نیست، می توان برای خرید خودرو، روی قیمت رسمی (نمایندگی) خودروها حساب بیشتری باز کرد. قیمت هایی که صد البته باید منتظر بازشدن سایت خودروسازان برای فروش باشیم. با این اوصاف امروز به سراغ دو خودروی
با تنوع بازار سدان‌های چینی، انتخاب میان گزینه‌های موجود سخت‌تر از قبل شده است. از این‌رو در این مقایسه 3 مورد از محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین سدان‌های چینی را در مقابل یک‌دیگر قرار دادیم و به نقاط قوت و ضعف آنها پرداختیم. هر 3 این خودروها ساخته
شرکت سایپا سیتروئن، پس از اجرای برجام و به عنوان یک شرکت جوینت ونچرمیان سایپا و سیتروئن فرانسه تشکیل شد. پس از اختصاص سایت سایپای کاشان به تولید محصولات این شرکت و سرمایه گذاری سیتروئن برای تولید محصولات جدید در این کارخانه، سیتروئن C3 به عنوان
از زمانی که اولین تصاویر از ب‌ام‌و های جدید X4 به دستمان رسید، مرتب با خود کلنجار رفتیم که باوارایی‌ها کدام استراتژی خود را به یاد ما می‌اندازند؟ و البته می‌دانیم مسئله سختی است که آن را از سرمان بیرون بیاوریم.
هم‌اکنون برای
مصرف‌کنندگان از خودروهای سایپا 111، تیبا هاچ‌بک، برلیانس اچ 320 اتوماتیک، رنو سیمبل، سراتو اتوماتیک، سوزوکی گراند ویتارا اتوماتیک و سورنتو؛ کمترین میزان رضایتمندی را در گروه‌های قیمتی این خودروها دارند.
روز گذشته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد
بخش عمده‌ای از بازار کراس اورها در دست چینی‌هاست و به همین دلیل هر جا سخن از کراس اور تولید داخل می‌آید، لااقل به نام یکی از این خودروها برخورد می کنیم.
امروز و در ادامه بررسی رقبای موجود در رده های قیمتی، به سراغ سه خودروی چینی در
ام‌جی، برندی است که در تاریخچه حدودا ۱۰۰ ساله اش، در کنار رودسترهای دوست داشتنی و مهندسی‌های قابل تحسین، یک نکته دیگر هم جلب توجه میکند! مالکیت این برند از ۱۹۲۴ تا کنون، بیش از ده بار میان شرکت های مختلف دست به دست شده و بنظر می‌رسد در ایران هم
چند سالی از حضور خودروهای چینی در بازار نه‌چندان پرتنوع کشورمان می‌گذرد و هرچند که در ابتدا ذهنیت خوبی در مورد این خودروها وجود نداشت اما این روزها به لطف پیشرفت چشمگیر صنعت خودروسازی چین و همکاری عمده برندهای مطرح این کشور با شرکت‌های معتبر
سیتروئن C5 ایرکراس SUV در چین توسط کارشناسان بررسی شد.
نظر کلی
رانندگی با سیتروئن C5 ایرکراس مخصوص بازار چین نشان می دهد که این SUV از نظر ظاهری بسیار جذاب است و تجهیزات متنوعی در اختیار شما قرار می دهد. خودروی راحتی است، اما
خودروهای سدان به طور خلاصه به همان خودروهای سواری معمولی یا به اصطلاح صندوق دار اطلاق می شود که دارای سقف ثابت، صندوق عقب مجزا و دو ردیف صندلی هستند و می توانند دو یا چهار در داشته باشند. سدان ها متداول ترین شکل طراحی بدنه خودرو را به خود اختصاص
خودروهای توربو روز به روز شرایط بهتر و فروش بیشتری را برای خودروسازان به ارمغان می آورند و به لطف تکنولوژی خود، هم مصرف کمتر و هم توان بیشتری را عاید خریداران جدید در بازارهای مختلف می کنند. در این گزارش به 25 مدل خودروی مختلف پرداخته ایم که در
می‌توان با گشتی کوتاه در بین مدل‌های دست دوم 50 تا 150 میلیونی خودروهایی خاص و جذاب خرید که ضمن داشت قیمت پایین، هم کیفیتی عالی دارند و هم سطح سواری بالا.
حالا که با رکود در بازار خودروهای صفر کیلومتر مواجهیم، حالا که دست ما بیش از هر زمانی از
شرکت سایپا سیتروئن، پس از اجرای برجام و به عنوان یک شرکت جوینت ونچرمیان سایپا و سیتروئن فرانسه تشکیل شد. پس از اختصاص سایت سایپای کاشان به تولید محصولات این شرکت و سرمایه گذاری سیتروئن برای تولید محصولات جدید در این کارخانه، سیتروئن C3 به عنوان
سدان های بزرگ و نیمه لوکس آسیایی یک دوره در کانون توجه خریداران خودروهای وارداتی بودند. البته هنوز هم این خودروها طرفداران خاص خود را دارند، اما با حذف چند گزینه از بازار ایران، تنوع شان اندکی نسبت به قبل کمتر شده است. اما اگر طرفدار چنین خودروهایی
چهارشنبه هفته گذشته شرکت آرمان موتور کویر نماینده رسمی برند لوکسژن تایوان شرایطی ترتیب داد تا تمامی محصولات لوکسژن که قرار است در ایران عرضه شوند، در پیست اتومبیلرانی مجموعه ورزشی آزادی تهران توسط کارشناسان و رسانه های تخصصی خودرو تست و بررسی
روز گذشته شرکت آرین موتور نماینده رسمی خودروهای میتسوبیشی در ایران با دعوت از خبرنگاران حوزه خودرو اقدام به برگزاری تست رانندگی خودروی جدید میتسوبیشی اوتلندر هیبرید، برقی نمود.
این مراسم طی دو بخش و در محل پیست اتومبیل رانی آزادی
شاید فکر کنید در بازار امروز، سدان های میان سایز دیگر محبوبیت سالهای گذشته را در میان مردم ندارند! برخی نیز اعلام میکنند که سدان های میان‌سایز دیگر فروش نمی‌روند و محبوبیت این خودروها تحت تأثیر خودنمایی کراس‌اوورها قرار گرفته است!مطمئناً در
