جذاب
اخبار اخبار خودرو اقتصادي
یکی از مواردی که همواره مورد تأکید کارشناسان بوده است؛ تعیین نرخ تعرفه­ ی واردات خودرو می­باشد. پایان هر سال همیشه توأم با تصویب برنامه­ ی بودجه­ ی سال بعد می­باشد. بودجه اگر به صورت دقیق و هوشمندانه تنظیم شود موجب پیشرفت کشور خواهد بود.
بحث حضور خودروهای برقی و هیبریدی در ایران در حالی این روزها داغ تر از قبل شده که هنوز مشخص نیست دولت چه برنامه‌ای برای حمایت از گسترش استفاده از این مدل خودروها در کشور دارد.هرچند اولین قدم برای ترغیب مشتریان به استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی،
گمرک ایران با ابلاغ بخشنامه ای، سال ساخت خودروهای وارداتی را به یکسال کاهش داد. مرک جمهوری اسلامی ایران در بخشنامه ای شرایط جدید واردات خودرو را اعلام کرد. در این بخشنامه آمده است: به پیوست تصویب نامه هیات محترم وزیران به شماره ۱۶۰۲۵۳/ت۵۳۵۴۸
در حال‌حاضر به نقطه‌ای رسیده‌ایم که نیازی به تکنولوژی نداریم و می‌توانیم طراحی محصول داشته باشیم. سال ۹۵، ۱۰ محصول جدید به بازار عرضه و برای مگان، سراتو، مزدا۳ هم محصولاتی را تولید کرده‌ایم. به گزارش اخبار خودرو ، صنعت تایر در سال‌های
اوایل بهمن ٩٥: وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگوی خبری «تیتر امشب»، از مماشات با شرکت‌های واردکننده غیررسمی تا پایان سال جهت شکل نگرفتن انحصار خبر داد. به منظور جلوگیری از انحصار، با ثبت سفارش واردات خودرو برای آن دسته از واردکنندگانی که از
در سالی که گذشت فعالیت چند شرکت واردکننده خودرو به دلیل تغییر و اصلاح قوانین واردات خودرو، متوقف شد. در سال‌های گذشته به دلیل شرایط تحریم، برخی شرکت‌های داخلی مجوز نمایندگی واردات کالاهای گروه خودرویی (اعم از خودروهای سبک، سنگین
محسن صالحی نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت از عملیاتی شدن سه قرارداد بنز، سیتروئن و رنو تا یک ماه آینده خبر داد. صالحی نیا روز گذشته در نشستی خبری مبنی بر اینکه قرار بود تا پایان امسال دو قرارداد خودرویی دیگر امضا شود، اما همچنان
در این نوشتار سعی می‌کنیم به این مطلب بپردازیم که دلیل علاقه شرکت‌های فرانسوی به بازار ایران چیست و از طرف دیگر چرا صنعت خودروی ایران به سمت فرانسوی‌ها کشش دارد؟ بازار خودروی ایران بازیگران متعددی داشته است. ایرانی‌ها تولید خودرو
مدیر بازاریابی شرکت خودروسازی UAZ گفت: ما یک زمین پانصد هزار متری در اصفهان برای احداث کارخانه در نظر گرفتیم و در حال آماده سازی زیرساخت ها برای تولید هستیم. در فاز اول تصمیم داریم دو مدل از این مجموعه یعنی پیکاپ و شاسی بلند پاتریوت را در این سایت
دیتر زیچه که برای حضور در نمایشگاه خودرو به ژنو آمده بود در پاسخ به سوال میزان، مبنی بر اینکه آخرین وضعیت قرارداد جدید ایران خودرو با بنز در مورد همکاری‌های مجدد این ۲ شرکت در حوزه سواری و تجاری گفت: ما برای تمام شرکا و همکاران خود در سراسر
درحالی‌که ۱۳ ماه از اجرایی شدن برجام می‌گذرد، انتظار خودرودوستان ایرانی در حال به پایان رسیدن است، چراکه قرار است دو خودروساز بزرگ آلمان، فولکس‌واگن به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز جهان از لحاظ میزان فروش و مرسدس‌بنز به‌عنوان یک برند خودرویی
هیات‌دولت روز چهارشنبه در جلسه‌ای که به ریاست اسحاق جهانگیری، معاون‌اول رئیس‌جمهور برگزار شد، واردات خودروهای سواری با عمر بیش از یک‌سال را ممنوع اعلام کرد. با تصویب هیات وزیران، ثبت سفارش و ورود خودروهای سواری (سواری، سواری‌استیشن
مدیر خاورمیانه و آٰفریقای پژو سیتروئن گفت: پس از لغو تحریم‌های هسته‌ای، ما اولین شرکتی بودیم که در ایران به صورت واقعی حضور پیدا کردیم. مدیر خاورمیانه و آفریقای گروه صنعتی P.S.A در خصوص همکاری این گروه صنعتی با شرکای ایرانی گفت: در دو سال گذشته
در پایان سال گذشته با تجدید ارزیابی و سرمایه‌گذاری بلندمدت، سرمایه شرکت از ۱۷۰۰ میلیارد تومان به ۴ هزار میلیارد تومان رسیده است. در آن مقطع که شرکت سایپا در شرایط ورشکستگی قرار داشت مراسم رونمایی از محصول جدید سایپا به نام کوییک (ساینا
در راستای پیوستن به WTO و افزایش رقابت‌پذیری صنعت خودرو می‌توان از تجارب کشورهای دیگر بهره‌مند شد. برای مثال کره جنوبی تقریبا همزمان با ایران خودروسازی را آغاز کرد و اکنون یکی از خودروسازان مطرح دنیاست. ایران بارها برای پیوستن به سازمان
شرکت کروز ایران و کونتیننتال آلمان، پس از سال‌ها همکاری در زمینه تولید قطعات و به دنبال توسعه فعالیت‌های خود در بازار ایران، قرارداد تأسیس جوینت ونچر مشترک را به امضا رساندند. شرکت کونتیننتال آلمان نامی شناخته شده در صنعت قطعه‌سازی است
یک شرکت خودروسازی روسیه از برنامه خود برای احداث واحد مونتاژ سه مدل باری، پیکاپ و پاتریوت این شرکت در ایران خبر داد. شرکت خودروسازی UAZ روسیه، اعلام کرد قصد دارد تا سال 2018 در سه کشور از جمله ایران واحد مونتاژ خودرو راه اندازی کند. این
حدود یک سال از امضای قراردادهای خودرویی جدید می‌گذرد و گاهی گمانه‌هایی برای حضور برندهای جدید در ایران زده می‌شود. با گذشت این مدت و در شرایط پسابرجام، می‌توان گفت تعداد قابل‌توجهی از این قراردادها به نتیجه رسیده‌اند و امروز اتفاق‌های
رئیس بخش خاورمیانه پژو اعلام کرد”«پژو نفوذ خود را در بازارهای ایران افزایش می‌دهد»، بلومبرگ تحلیل کرداین عجله برای عقب راندن رقبای خودروساز چینی و هموطنش یعنی رنو است که هیچکدام نمی‌خواهند از بازار پرسود ایران جا بمانند. یک مقام رسمی
انحصاری بودن بازار خودرو به نسبت تحریم ها از الویت بیشتری برخوردار بوده، درحالیکه برخی به بهانه اشتغالزایی سعی در پنهان کردن واقعیت دارند. انحصاری بودن بازار خودرو و شرایط نامناسب دوران تحریم سبب بروز مشکلاتی در این صنعت کلان کشور شده